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2018-10-20 16:55 来源:华夏生活

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中型邮轮大行其道随着巨型邮轮的不断涌现,先前被视为是大船的邮轮现在已经沦为中型船只,不过有些游客却偏爱此类船只,他们觉得这些船适合步行,而且该有的设施也一应俱全。林老师每次看杂志上的很多剪纸,就点评吃力不讨好,他的意思是要变革。

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日产拟将旗下电池业务出售给中国企业

由于各种原因而毁坏的村落不计其数,上述报告的江浙组调查员也发现该区域不少传统村落破坏较严重,如枫溪村、花桥村、泽随村、山头下村、山下鲍村、大窑村、徐畈村、杨湾村等村落均由于各自不同的原因而破败不堪。

北京时间8月6日消息,据国外媒体报道,日产有意提升在电动汽车领域的话语权,但其已不愿再自行生产电池。

据报道,日产想要剥离电池制造子公司还面临着诸多困难,不过他们最终为电池生产业务找到了买主。在长达两年多的时间里,外界一直盛传日产为旗下的汽车能源供应企业(AESC)寻找买家,该公司为日产电动汽车制造电池单元。去年日产同松下就上述事宜展开谈判,但最终无果而终。

之后,日产证实其已经同金沙江创投(GSR Capital)达成电池业务出售协议,后者是一家中国私募投资基金。然而该协议在上月却戛然而止,金沙江创投多次被媒体曝出可能无法筹得足够的收购资金,这一收购资金数字预计达到10亿美元。

如今,日产表示其找到了一位新买家——远景集团(Envision Group ),其是一家来自中国的可持续能源运营商。按照协议计划,远景集团将收购日产旗下的AESC,另外还会分别收购日产位于美国田纳西州Smyrna和英格兰桑德兰的电池制造业务,上述两项业务分别由日产北美公司和日产汽车制造英国有限公司所有。

远景集团在一份声明中表示:“我们兴奋的宣布收购日产电池业务的消息,后者是领先的先进、安全且可靠的锂电池制造商。远景和日产电池业务的管理团队以及高技能员工结成合作伙伴之后,远景集团将把双方企业的足迹扩大至智能能源生态系统,其旨在为物联网价值链创造新的创新性解决方案。基于此次战略性收购和合作,我们的目标是通过投资新的企业以扩大自身活动区域,由此在智能交通、V2G以及智能城市解决方案领域体现物联网技术的价值。”

据悉,远景集团有意维持现有日产电池业务的用工数量以及业务运营状态。日产首席竞争官Yasuhiro Yamauchi表示,日产和远景将承诺继续推动电动汽车的研发:“我们很高兴同远景集团敲定一份明确的协议,远景集团是在可持续能源领域处于全球领先地位的企业。将电池业务出售给远景集团将确保日产聚焦于研发生产市场领先的电动汽车,这一点同日产制定的到2022年的中期规划日产M.O.V.E.的原则基本吻合。我们对远景集团成为日产电池业务强大且长期的拥有者保持信心,后者在未来随着竞争力的提升作为一家电池制造商迎来更进一步的发展。”

值得一提的是,日本下一代Leaf电动汽车将使用韩国LG化学的电池,而现有Leaf车型使用的则是AESC生产的电池单元。

2014年内AESC成为全球最大的电动汽车电池制造商之一(当时AESC部分所有权归属于NEC),排名仅次于全球第一的松下公司。面对行业竞争AESC的市场份额有所下降,而日产也一直对寻找其他合作伙伴推动未来电动汽车研发项目持高度开放态度。

今年早些时候,日产展示材料中所泄漏的消息显示,日产正在准备对2019年款Leaf电动汽车的动力系统进行升级,升级后的系统将包含一个由LG化学生产的电池单元所组成的60kWh电池组。

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责任编辑:tomasyang
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